总害怕烧机油？烧机油怎么判断？

对于许多老德国车用户来说，烧机油这个词可能大家都听得不少，那为什么汽车会烧机油呢？车辆烧机油时，会有什么样征兆，我们怎么来判断自己的车有没有烧机油？我们今天就一起来探讨一下关于烧机油这个话题。

机油也就是润滑油，主要是用于发动机在工作时，减少内部零件之间的摩擦以及磨损，并且辅助发动机在工作时降温和减缓冲击等作用。不过随着车龄增长、发动机内部部件的老化，就会让发动机内部的机油渗漏到燃烧室，与汽油一同被燃烧。造成烧机油的现象主要是由于以下这几个零件老化，所导致的。

1.气门油封。气门油封是防止机油渗漏到燃烧室里面的一个重要零件，但随着车龄的增加，气门油封出现磨损、老化等情况时，就会影响气门的密封性，这样机油就容易在发动机运转时渗漏到燃烧室内部，出现烧机油的现象。

2.活塞环间隙过大，车龄较老的车型，常常会有燃烧不充分的积碳粘附在活塞环上，如果长期不清理，就很可能会使活塞环与缸体之间的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油的现象，甚至还会导致发动机出现“爆缸”现象。所以定期清理发动机积碳是非常重要的，同时也是预防烧机油的有效方式。

3.机油量过多，如果机油添加量超过发动机正常需求量时，发动机压力过高就会使多出的机油进入燃烧室内。

2.怎么判断烧机油

1.冷车烧机油，在车辆静置一个晚上或是比较长时间，待发动机等温度彻底冷却后，此时着车后排气管就会喷出比较浓的蓝色烟雾。过一段时间蓝色烟雾消失，这种情况一般就是车辆发动机烧机油的征兆。

2.急加速时烧机油：在车辆行驶时如果急加速或原地着车猛踩油门时，排气管排出大量蓝烟的情况，同样也是车辆烧机油的征兆。同时车辆会有加速动力弱，油耗增大等现象。

3.机油消耗量过快，当车辆行车电脑提示机油量不足，或者是在保养时发现车辆放出的机油量比较少，在排除机油渗漏的情况下，那么就能判断车子的发动机出现了烧机油。一般来说，车辆在经过磨合期之后，机油的正常消耗大约在1000公里/0.3升，如果消耗量大于这个值，那么就表示车辆出现烧机油了。

1、使用高品质机油以及汽油：由于积碳同样也是造成车辆烧机油的重要原因之一，所以选择品质更好的汽油，杂质相对较少，对于发动机的寿命也有一定的好处。另外，劣质机油长时间在高温状态下非常容易腐蚀老化，导致油膜变稀，所以在发动机运转时更容易窜入燃烧室，因此使用高品质的机油可以较大程度延缓这一现象。