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关于新车磨合与油耗的关系的相关知识
发布日期:2023-08-22
刚入手的新车需要磨合、相信很多车友都清楚这一点,虽然现如今的造车工艺、装配工艺比过去提高了许多,所以车辆磨合的要求也不像过去那般苛刻、但磨合过程依然是需要的;车辆在磨合之后油耗会下降、动力会提升,几乎是绝大部分车友的共识、也是惯性思维,那么以当今的汽车为例、在经过磨合之后油耗真的会降低么?
实际上当今的汽车在经过磨合后、油耗几乎不会降低,不仅不会降低、一部分车辆在经过磨合期后的油耗反而会提高,至于动力与磨合之前差异不大,无非就是在磨合期后驾驶者更敢于给油、所以会释放出发动机本该有的动力;车辆磨合没有那么神奇,更难改变车子的动力、油耗,毕竟现如今的车子的磨合方式与过去有很大差异!
磨合期后油耗下降说法产生的原因
龟速磨合实际上就是过去化油器时代车辆的磨合方式,车速30多千米、转速不1500转出头,那时候的车企为了防止磨合期内转速被拉高,还要限制进气;说到底都是因为那个时期汽车的制造工艺存在短板、远不如现在这么精密!举一个最简单的例子,几十年前汽车加工精密度在0.1um左右、在当时这还是顶尖水平,而现如今的加工精密度已经达到了0.001um上下,零部件的精度提高、各部件之间的间隙不断缩小,所以现如今车子对磨合的要求很低!
为啥过去的车子磨合过后、油耗会大幅度降低(差异明显)?原因就是磨合期内属于非正常用车、现在的车子长时间低转速运行也油耗也高(况且过去没有现在变速器这么小的传动比);其次就是化油器完全不根据进气量决定进气量,所以低转速下化油器依然我行我素,所以过去的车子在磨合期内油耗很高,而磨合期后、开始正常使用车辆,油耗自然就降下来了;道理其实就是这么的简单,汽车磨合从来不存在玄学!
拉高速的意义
当今汽车的磨合方式
所以当今的车子即便磨合完毕、油耗也不可能下降(明显的下降比如8升变6升是不存在的),而且很多车子在磨合之后、油耗不降反升,原因很简单因为磨合期后、驾驶者更敢踩油门了,所以油耗自然就更高了;至于动力是改变就更不明显了,过去拉高速是为了除积碳、除完积碳动力改善或许还有点依据,只不过现如今车子在磨合期内就是正常行驶车辆、不存在那么积碳,所以磨合期后就无须拉高速了、即便拉了高速也不可能让动力表现更高,更多是一种精神慰藉!