当前位置:首页 > 润滑油超耗原因及预防方法

润滑油超耗原因及预防方法


发布日期:2022-12-12
返回

我们在日常生活中使用汽车时,都会有那么一个现象,机油在使用一段时间后,多少会有些损耗,有的甚至出现超耗。产生这样的原因是什么呢?其实机油在使用过程中有少量耗损是正常的,如果耗损量大,则要仔细查找原因了,否则会造成发动机过热无力,功率下降,发动机内部零件磨损等问题。

 


发动机转速过高

第一种现象手动挡的汽车最为严重,原因是发动机转速过高,低档位匹配高速行驶导致出现的问题,其实也很好解决这种问题,就是在使用车时注意档位的变更。1挡是起步用的;2挡对应的速度为5-20km/h;3挡对应的速度为20-40km/h;4挡对应的速度为40-60km/h;5挡对应的速度为60-100km/h,或者是最高时速。只要在这个区间内即可保证发动机转速不会异常过高。

  


 

活塞气缸间隙过大

第二种现象是活塞和气缸之间间隙过大,或活塞环严重损伤,弹力不足,活塞环端隙、侧隙、背隙过大,使机油窜入燃烧室,或油底壳漏油,曲轴后半部密封不良,渗油漏油,除此之外,在使用中操作不良和用油不当,也会造成机油过量耗损。

 


 

机油粘度选择不对

第三种现象便是机油选用不当,夏季选用冬季用油。或者选用与汽车不匹配的粘度等级,一般情况下德系车使用的粘度要比日系车要大。例如5W-40适合德系车及其他车系SUV;5W-30适合美系日韩系;5W-20适合日系;5W-30和5W-20加大众奥迪会迅速变稀烧机油等 ;5W-40加入日韩美系阻力会变大。选用正确粘度的机油便可以解决机油消耗过大的问题。

 

 

气缸、活塞、活塞环出现问题

第四种现象是气缸、活塞、活塞环出现问题,导致机油使用率降低,产生浪费,机油损耗过多。这种问题出现只能更换气缸、活塞、活塞环等零部件。

 


 

除此之外还有很多原因可能造成机油消耗过多,例如发动机长时间高速工作,发动机各结合面是否有渗漏机油现象,机油加得过量,超过上限,油面过高等等问题,出现机油超耗的原因可能不止一点,如果自己无法判断出原因何在,建议还是及时去汽修厂进行检查,排除出现的耗油问题。